Please use this identifier to cite or link to this item:
http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/78114
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | พรสิริ สืบพงษ์สังข์ | - |
dc.contributor.advisor | ประทานทิพย์ กระมล | - |
dc.contributor.author | กานต์รวี ก้อนนาค | en_US |
dc.date.accessioned | 2023-06-22T10:23:16Z | - |
dc.date.available | 2023-06-22T10:23:16Z | - |
dc.date.issued | 2021-11 | - |
dc.identifier.uri | http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/78114 | - |
dc.description.abstract | This research aims to study logistics management of Nam Dok Mai Si Thong for export, in Phrao District, Chiang Mai Province. To know the logistics cost of Nam Dok Mai Si Thong for export in Phrao District, Chiang Mai Province. By applying the activity base costing: ABC. The researchers selected that a specific sample. Such as 3 case with the head of the community enterprise group that grows Nam Dok Mai Si Thong for export in Phrao District, Chiang Mai Province. And one exporting company was co-operated. As the study case of logistics management because of there is a flow of information to each other. The difference is the management of each entrepreneur. In 2020, Thailand was affected by the epidemic situation. directly affects entrepreneurs due to the reduction of international commercial flights. As a result, exporters have the ability to sell products for export, causing the collectors to be affected, having to buy less produce. In summary, cach operator has logistics costs, consisting of five aspects of logistics costs (Order prosessing and Information costs, Inventory carrying cost, Transportion costs, Warehousing cost and Lot quantiry costs). we were found that the cost of transportation activities was the highest because the most of them are outsourcing, had activity with the continued rising trend of oil prices, the cost of transportation is expensive. For the cause is a little cargo flights, the cost is high. As a result, the transportation cost of each operator is high. In case exporters who use planes as vehicles to transport goods to customers were got the problem (in 2020, the year of study case), Thailand is experiencing the COVID-19 epidemic causing the reduction of commercial flights. directly affect the higher service rates resulting in less exports, thus reducing the amount of purchases. Followed by the cost of keeping inventory, the most of the costs come from packaging activities. The remainder of the cost is the cost related to the maintenance of the production. On the part of the aggregator, there is not much cost involved in this activity. Because most of the individual aggregators buy and sell immediately. Next are the costs from purchasing activities, which in general consists mainly of labor costs and depreciation the cost of repairing equipment used in the purchasing activities. These is the cost of procurement, cost of purchasing activities and cost of warehousing activities respectively, At the business results show that entrepreneurs have profits of about 25-30% of the total turnover.The way to reduce the logistics cost of Nam Dok Mai Si Thong for export for collectors, that is transportation should be planned in advance. Founding supply car with taxi companies, that worked with quality instead of hiring a general public transport vehicle. Coordination in the long- term manner, to help get a lower shipping cost, including government support and related organizations to support the creation of network partners, between operators to jointly plan transportation routes and car arrangements. This will allow operators to have more bargaining power for transportation costs, reducing inventory costs by determining the exact amount of use in each unit. In addition, the aggregator should have a concise plan for the use of labor. more suitable for the workload. It will help to reduce costs in various fields, can go down more on the part of the exporter. It may be difficult to reduce the cost of transportation as most of the costs come from air expenses, which is a relatively fixed cost. But it can reduce costs in other areas instead by focusing on the planning of labor. Such as purchasing costs, which has the highest resource cost compared to overall activities. If there is a more rigorous planning of the use of labor, it will help reduce procurement costs, etc. But with a relatively stable operating model, it may reduce the cost of exporters considerably compared to the number of outputs in the study year. Therefore, exporters should be increase the number of purchases and production capacity. By dividing some products to the domestic market more during the epidemic situation like this instead. This can help reduce | en_US |
dc.language.iso | other | en_US |
dc.publisher | เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ | en_US |
dc.title | ต้นทุนโลจิสติกส์ของมะม่วงน้ำดอกไม้สีทองเพื่อการส่งออกอำเภอพร้าว จังหวัดเชียงใหม่ | en_US |
dc.title.alternative | Logistics costs of mango cv. Nam Dok Mai Si Thong for export, Phrao District, Chiang Mai Province | en_US |
dc.type | Thesis | |
thailis.controlvocab.thash | การบริหารงานโลจิสติกส์ -- พร้าว (เชียงใหม่) | - |
thailis.controlvocab.thash | การวิเคราะห์จุดคุ้มทุน | - |
thailis.controlvocab.thash | มะม่วง -- พันธุ์น้ำดอกไม้ -- การส่งออก | - |
thesis.degree | master | en_US |
thesis.description.thaiAbstract | งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ในการ ศึกษาการจัดการโลจิสติกส์ของมะม่วงน้ำดอกไม้สีทอง เพื่อการส่งออก อำเภอพร้าว จังหวัดเชียงใหม่ เพื่อทราบต้นทุน โลจิสติกส์ของมะม่วงน้ำดอกไม้ สีทองเพื่อการส่งออก อำเภอพร้าว จังหวัดเชียงใหม่ โดยการประยุกต์ใช้ต้นทุนฐานกิจกรรม (Activity-based costing : ABC) มาใช้ในการวิเคราะห์ ทำการเลือกตัวอย่างแบบเจาะจง คือหัวหน้า กลุ่มวิสาหกิจชุมชนผู้ปลูกมะม่วงน้ำดอกไม้สีทองเพื่อส่งออกในพื้นที่อำเภอพร้าว จังหวัดเชียงใหม่ จำนวน 3 ราย และบริษัทส่งออกจำนวน 1 ราย จากการศึกษาการจัดการ โลจิสติกส์ ซึ่งอาจเป็นผลมา จากการเป็นเครือข่ายวิสาหกิจเดียวกันจึงมีการไหลของข้อมูลถึงกัน ส่วนที่แตกต่างกันคือการ บริหารจัดการของผู้ประกอบการแต่ะราย ในปี 2563 ประเทศไทยได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ โรคระบาด ส่งผลกระทบ โดยตรงต่อผู้ประกอบการ เนื่องจากมีการลดเที่ยวบินพาณิชย์ระหว่าง ประเทศลง จึงส่งผลให้ผู้ส่งออกมีความสามารถในขายผลผลิตเพื่อการส่งออกลดลง ทำให้ผู้รวบรวม ได้รับผลกระทบต้องรับซื้อผลผลิตลดลง จากการวิคราะห์ต้นทุน โลจิสติกส์ผู้ประกอบการแต่ละรายมีต้นทุนโลจิสติกส์ประกอบด้วย ต้นทุนโลจิสติกส์ 5 ด้าน ได้แก่ ต้นทุนค้านการจัดซื้อ ต้นทุนด้านกิจกรรมขนส่ง ต้นทุนด้านการเก็บ รักษาสินค้าคงคลัง ต้นทุนด้านกิจกรรมการสั่งซื้อและสารสนเทศ และต้นทุนด้านกิจกรรม คลังสินค้า โดยสรุป พบว่ามีต้นทุนด้านกิจกรรมขนส่งมากที่สุด มีสาเหตุจากการขนส่งส่วนใหญ่ เป็นการจ้างแบบเหมา ประกอบกับราคาน้ำมันที่มีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ค่าใช้ง่าย ด้านการขนส่งแพง ในกรณีของผู้ส่งออกซึ่งต้องใช้เครื่องบินเป็นยานพาหนะในการขนส่งสินค้าไปยังลูกค้า ในปี 2563 (ปีที่ทำการศึกษา ประเทศไทยประสบปัญหาโรคระบาด COVID-19 จนทำให้มี การลดเที่ยวบินพาณิชย์ลง ส่งผลกระทบต่ออัตราค่าบริการที่สูง ทำให้ส่งออกได้น้อยลงจึงต้องลด ปริมาณการรับซื้อลง รองลงมาคือ ต้นทุนค้านการเก็บรักยาสินค้าคงคลัง ที่มีต้นทุนส่วนใหญ่มาจาก กิจกรรมการบรรจุภัณฑ์ ต้นทุนส่วนที่เหลือเป็นต้นทุนเกี่ยวกับการดูแลรักษาผลผลิตซึ่ง ในส่วนของ ผู้รวบรวมจะมีต้นทุนเกี่ยวกับกิจกรรมนี้ไม่มาก เนื่องจากโดยส่วนใหญ่ผู้รวบรวมรายที่แต่ละราย ซื้อมาขายไปทันที หรือมีการพยายามเร่งคัดและส่งสินค้าออกจากลานรับซื้อให้เร็วที่สุด ถัดมาคือ ต้นทุนจากกิจกรรมการจัดซื้อ และผลการประกอบกิจการพบว่าผู้ประกอบการมีกำไรประมาณ ร้อยละ 25-30 ของผลประกอบการทั้งหมดแนวทางในการลดต้นทุน โลจิสติกส์ของมะม่วงน้ำดอกไม้สีทองเพื่อการส่งออกสำหรับ ผู้รวบรวมคือ ควรมีการวางแผนค้านการขนส่งถ่วงหน้า เพื่อการ จัดหารถ ติดต่อประสานงานกับ บริษัทรถรับจ้างที่มีการทำงานอย่างมีคุณภาพแทนการจ้างรถขนส่งอกชนทั่วไป การประสานงาน ในลักษณะการใช้บริการแบบระยะยาว เพื่อช่วยให้ได้ราคาก่าบริการขนส่งที่ต่ำลง รวมถึงการ สนับสนุนจากภาครัฐ และองค์กรที่เกี่ยวข้องในการสนับสนุนให้มีการสร้างภาคีเครือข่ายระหว่าง ผู้ประกอบการเพื่อร่วมกันวางแผนการจัดเส้นทางขนส่งและการจัดรถ จะทำให้กลุ่มผู้ประกอบการมี อำนาจการต่อรองราคาก่ขนส่งมากขึ้น การลดต้นทุนด้านการเก็บรักษาสินค้าคงคลัง โดยการ กำหนดปริมาณการ ใช้ในแต่ละ หน่วยที่แน่นอน นอกจากนี้ผู้รวบรวมควรมีการวางแผนการ ใช้ แรงงานให้มีความรัคกุม เหมาะสมต่อปริมาณงานมากขึ้น จะช่วยให้สามรถลดต้นทุนด้านต่างๆ ลง ได้เพิ่มเติม ในส่วนของสู้ส่งออก อาจลดในส่วนของต้นทุนด้านการขนส่งได้ยากเนื่องจากเป็น ค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ที่มาจากค่าใช้จ่ายทางอากาศ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างตายตัว แต่สามารถลด ต้นทุนในส่วนอื่นได้แทนโดยการเน้นไปที่การวางแผนด้านการใช้แรงงาน เช่น ต้นทุนด้านการ จัดซื้อ ซึ่งมีต้นทุนด้านใช้ทรัพยากรมากที่สุดเมื่อเทียบกับกิจกรรมโดยรวม หากมีการวางแผนการใช้ แรงงานอย่างรัดกุมมากขึ้นจะช่วยให้ดันทุนค้านการจัดซื้อลดลง เป็นดัน แต่ด้วยรูปแบบการ ดำเนินงานที่ค่อนข้างแน่นอน อาจทำให้ผู้ส่งออกลดต้นทุนได้ไม่มากนักเมื่อพิจารณาเทียบกับ จำนวนผลผลิตในปีที่ทำการศึกษา ดังนั้นผู้ส่งออกควรเพิ่มจำบวนการรับซื้อและกำลังการผลิต โดย การแบ่งสินค้าบางส่วนกระจายไปยังตลาดในประเทศเพิ่มขึ้นในช่วงสถานการณ์ โรคระบาดเช่นนี้ แทน ซึ่งสามารถช่วยลดต้นทุนโดยรวมลงได้ | en_US |
Appears in Collections: | AGRI: Theses |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
610831012 กานต์รวี ก้อนนาค.pdf | 1.79 MB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
Items in CMUIR are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.