การเพิ่มคุณภาพของน้ำมันไบโอดีเซลจากน้ำมันปาล์มรีไฟน์โดยผ่านการแตกตัวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา HZSM-5 และการทดสอบในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก

Abstract

งานวิจัยนี้เป็นการเพิ่มคุณภาพน้ำมันไบโอดีเซลจากน้ำมันปาลม์รีไฟน์โดยผ่านกระบวนการแตกตัวด้วยความร้อน และตัวเร่งปฏิกิริยา HZSM-5 ในเครื่องปฏิกรณ์แบบเบดนิ่งที่มีเซรามิกบอลบรรจุอยู่เพื่อช่วยรักษาอุณหภูมิในการทำปฏิกิริยา เมื่อทำการศึกษาองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันชีวภาพที่ได้ด้วย Gas Chromatography-Mass Spectrometer (GC-MS) พบว่ามี%Selectivities ของกลุ่มกรดไขมันเมทิลเอสเทอร์73.29% กลุ่มคีโตน 13.75% และกลุ่มโอเลฟิน (แก๊สโซลีน เคโรซีน และดีเซล) 12.96% จากนั้นนา น้ำมัน ชีวภาพมากลั่น ลำดับส่วนไดเ้ป็นน้ำมันดีเซลชีวภาพมากที่สุด จากการทดสอบหาค่าความร้อนและค่าความหนืดของน้ำมันดีเซลชีวภาพพบว่า มีค่าความร้อนสูงเท่ากับ 43.35 MJ/kg และค่าความหนืดเท่ากับ 4.96 cSt ซึ่งมีค่าใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลมาก นอกจากนี้ยังมีการทดสอบสมรรถนะของน้ำมันดีเซลชีวภาพในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กเปรียบเทียบกบั น้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์แบบ Indirect injection และ Direct injection พบว่าประสิทฺธิภาพเชิงความร้อนของน้ำมันดีเซลชีวภาพมีค่าใกลเ้คียงน้ำมันดีเซลและปริมาณการปล่อยแก๊ส คาร์บอนมอนอกไซด์โดยเฉลี่ยมีค่าต่า กว่าถึง 39.17% ส่วนปริมาณการปล่อยออกไซด์ของไนโตรเจนมีค่าสูงกว่าเพียง 10.1% เท่านั้น